Асфальтова Мастика Ecobit для гідроізоляції, влаштування безрулонних покрівлі ДСТУ Б Ст. 2.7-108-2001

Холодні асфальтові мастики на основі бітумної емульсійної пасти, змішаної з мінеральним наповнювачем, посвоєму складом і способом приготування дуже близькі описаним вище холодним мастикам на основі емульгованих бітумів. Холодні асфальтові ма)стіки застосовуються в багатьох областях будівництва для протифільтраційних захисту інженерних споруд з бетону і цегли, особливо споруд, що експлуатуються при підвищених температурах води і повітря, для пристрою пароізоляції і безрулонних дахів,а також укладання керамічної плитки на бетонних підставах.

Основні властивості холодних асфальтових мастик. Рухливість холодних асфальтових мастик характеризується глибиною занурення стандартного конуса і залежить від вмісту в ній води. Залежно від способу нанесення мастики на ізольовану поверхню її рухливість повинна знаходитися в наступних межах:

  Водонепроникність ізоляційного шару з мастики залежить від її складу, співвідношення між бітумом і наповнювачем, а також ступеня роздроблення бітуму в пасті і тонкості помелу наповнювача. Дослідження показали, що вміст бітумної пасти в гідроізоляційних мастиках повинно бути не менше 65—70%. При правильному підборі складу мастики практично водонепроникні. Це перевірено випробуванням мастик при тиску до 25 ати протягом 1 місяця і при тиску 10 атм протягом 6 місяців. Під тиском до 600 мм водяного стовпа встановлено, що мастики також паро - і повітронепроникні. 
  Водостійкість (водопоглинання, набухання, міцність у водонасиченому стані) холодних асфальтових мастик дещо більше, ніж гарячих, і не залежить від часу зберігання. Мастики, приготовані на вапняно-бітумної пасти з 20% доломітового порошку або меленого цегляного щебеню, навіть через 3,5 року зберігання у воді поглинають вологи не більше 4%. А мастики на основі глино-бітумній пасти перебувати в^ 
воді довго не можуть   влагонеустойчивы. 
  Влагоустойчнвость гідроізоляційного шару може бути підвищена, якщо попередньо прогрівати і витримувати до зіткнення з водою, а також періодично, нехай на короткий час, але давати можливість мастикам висихати. 
  Теплотривкість холодних асфальтових мастик дуже висока. Як показують досліди, мастики не оплывают навіть при тривалому впливі температури 100—120°С. Щоб ще більше підвищити міцність гідроізоляції при експлуатації в умовах високої температури, в якості наповнювача повністю або частково слід застосовувати цемент.. При введенні у мастику всього 3% цементу в результаті його 
гідратації (за рахунок води, що міститься в пасті) структурна міцність ізоляції підвищується. Гідроізоляція з такої мастики, наприклад, витримала без слідів руйнування річне перебування в киплячій воді. 
Но если в холодных асфальтовых мастиках содержится меньше 15% наполнителя, они не выдерживают высокой температуры и на вертикальной поверхности оплывают. Не следует применять в качестве наполнителя цемент в мастиках, используемых для заполнения деформационных швов, а также при вибрационных нагрузках на гидроизоляцию, когда мастики должны быть достаточно пластичными. Мастики на глино-битумной пасте с портланд-цементом имеют повышенную усадку при высыхании, которая при избытке глины в пасте или цемента в мастике резко возрастает и приводит к растрескиванию гидроизоляции.