РБВ — 50 Ecobit ГОСТ 30740-2000 мастика для швів

Герметизувальні матеріали типу гумо-бітумних зв'язувальних РБВ — 50 Ecobit ГОСТ 30740-2000 використовують для заповнення швів, а також тріщин у бетонних і асфальтобетонних покриттях аеродромів.

Завантажити: Опис мастики РБВ-50 Ecobit ГОСТ 30740-2000

Завантажити: Паспорт мастики РБВ-50 Ecobit ГОСТ 30740-2000

 

 

Справжній стандарт поширюється і призначений для використання під час проведення робіт із заливання швів бетонних покриттів і тріщин в асфальтоповерхнених і бетонних покриттях. Гумово-бітумне зв'язувальне отримують способом змішування нафтового бітуму з гумою подрібненою,  кумароновою смолою і м'якою.

Герметизувальні матеріали типу гумо-бітумних в'язких використовують для заповнення швів, а також тріщин у бетонних і асфальтобетонних покриттях аеродромів.

Гумово-бітумне зв'язувальне випускають шматками масою 10-15 кг; для запобігання злипанню кожен шматок посипають тальком, азбестом або іншими аналогічними матеріалами. Воно може бути упаковане в паперові або поліетиленові мішки масою до 35 кг.

Гумово-бітумне зв'язувальне треба зберігати в складських приміщеннях, що захищають його від проникнення вологи, прямих сонячних променів і сторонніх предметів. У разі потреби тривалого зберігання влітку гумо-бітумне зв'язувальне в шматках треба переплескати й посипати тальком або іншими засобами,  запобігає злипанню.

Кожна відвантажувана партія гумо-бітумного зв'язувального супроводжується документом, що гарантує якість.

Застосовується за температури 180-200 °C. Зв'язувальний являє собою однорідну суміш, яка вільно виливається з ємності та не містить сторонніх домішок.

Час витримування гумо-бітумного зв'язувального за робочої температури 180-200 °C не має перевищувати 4 год. Повторне розігрівання і використання гумо-бітумного зв'язувального не допускається.

Термін зберігання гумо-бітумного зв'язувального не має перевищувати 12 місяців.

 Характеристика

Температура розм'якшення, °С:                                                                170±10 
Теплостійкість, °С:                                                                                140
Міцність зчеплення з бетоном МПа кгс/см кв, не менш ніж:                      0,5/5,0
Водопоглинання впродовж 24 год,%, :                                              не більш ніж 1,5
Гнучкість за температури мінус 25 °C:                                              тріщин бути не має

Застосування: Будівництво й експлуатація аеродромних покриттів

Паковання: Поліетиленові пакети 20-25 кг

I. ОТРИМНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Герметизувальні матеріали типу гумо-бітумних в'язальних використовують для заповнення швів, а також тріщин у бетонних і асфальтобетонних покриттях аеродромів.

1.2. Гумо-бітумове зв'язувальне добувають на заводах за допомогою змішування нафтового бітуму (температура розм'якшення через К і Ш 65-70 °C, пінетрація 25 ± 3) з гумовою дробленою (розмір зерен дрібніші I мм) (по ТУ 38 10436-82), кумароновою смолою і м'ягчем.

десіння Гумове зв'язувальне випускають шматками масою 10-15 кг; для запобігання злипанню кожен шматок посипають тальком, азбестом або іншими аналогічними матеріалами. Воно може бути упаковане в паперові або поліетиленові мішки масою до 35 кг.

1.4. Гумове зв'язувальне треба зберігати в складських приміщеннях, що захищають його від проникнення вологи, прямих сонячних променів і сторонніх предметів. За потреби тривалого зберігання влітку гумо-бітумне зв'язувальне в шматках треба переплескати й посипати тальком або іншими засобами, що запобігали злипанню. Термін зберігання гумо- бітумного зв'язувального не має перевищувати 12 місяців.

1.12и Справжні Рекомендації призначені для використання аеродромними службами аеропортів під час проведення робіт, але поточному ремонту штучних покриттів аеродромів.

ером Роботи з заповнення швів і тріщин мають здійснюватися в такий спосіб, щоб забезпечити безпечну літню експлуатацію відповідно до вимог «постави за аеродромною службовицею». Роботи не обходиться в перервах між польотами, розраховуючи перерви так, щоб гумово-
бітумне зв'язувальне повністю охололо.

 

2. ПРИМІНІ МАТЕРІАЛИ

2.1. Для проведення робіт із заповнення швів і тріщин як герметизувальних матеріалів треба використовувати гумово-бітумне зв'язувальне РБВ-50.

2.2. Гумове зв'язувальне використовують для заливання швів і тріщин усіх класів аеропортів, вибираючи марку зв'язувального залежно від кліматичної зони СНІП 2.05.08-85 для IV-V, III-V і I-V відповідно до РБB-50.

3. РОЗІГРІВ ГЕРМЕТИЗИВАННЯ МАТЕРІАЛУ

3.1. Перед застосуванням герметизувального матеріалу — гумо-бітумного в'язувального необхідно перевірити його технологічність. Для визначення технологічності з трьох пакувальних місць відбирають по одній-двох пробах масою приблизно 500 г. Проби поміщають в одну ємність (типу металевої
банки), нагрівають на електро- або газовій плитці під час перемішування (ложкою, шпателем або іншим предметом) до температури 180-200 °C. Зв'язувальний вважають технологічним, якщо він являє собою однорідну суміш, яка вільно виливається з ємності та не містить сторонніх домішок.

3.2. Котел, призначений для розігрівання гумо-бітумного зв'язувального, має бути забезпечений термометрами з ціною поділки, що забезпечує можливість постійного контролю за температурою матеріалу з точністю ±5 °C. Для визначення температури по всій глибині котла термометр має бути укріплений на довгій дерев'яній рейці. Не допускається нагрівання гумо-бітумного зв'язувального понад 180-200 °C. Можуть бути застосовані котли, що входять до комплекту асфальтозмішувального встановлення Д-645-2Г, які випускає Кременчугське об'єднання «Дормашина», або бітумоплавні котли об'ємом 600 л., , що виготовляються Мордовським заводом дорожніх машин, на односному причепі.

3.3. Час витримування гумо-бітумного зв'язувального за робочої температури 180-200 °C не має перевищувати 4 год. Повторне розігрівання і використання гумо- бітумного в'язувального не допускається.

3.4. Кількість гумо-бітумного зв'язувального, завантажуваного в робочий котел для підігрівання, розраховує з умов можливості використання його впродовж 4 год.

4. ПІДГОТОВКОВІ РОБОТИ

4.1. Перед заливанням швів і тріщин зони проведення робіт треба ретельно очистити від пилу, бруду, сторонніх предметів, використовуючи для цього поливомийні машини (типу ПM-130) і пересувні компресорні пристрої на базі ЗІФ-55; для очищення швів і тріщин від пилу та їх продування можна використовувати також комплект ДС-67А.

4.2. Стінки швів і тріщин необхідно попередньо обробити органічними в'язкими матеріалами: в'язким бітумом (ГОСТ 22245-76) з температурою 100-160 °C, холодним рідким бітумом (ГОСТ 11955-82) або бітумною емульсією (ГОСТ 18659-81). Для оброблення країв швів і тріщин можна також використовувати гумо-бітумне зв'язувальне, розріджене гасін.

4.3. Температура в'язких бітумів під час їх застосування має відповідати: для БНД 130/200, БН 130/200 — 100-130 °C, для БНД 40/60, 60/90, 90/130, БН 40/60, 60/90, 90/130 — 130-160 °C.

5. ЗАВЛЕННЯ ШВІВ І ТРЕХІН

5.1. Для заливання швів і тріщин треба використовувати комплект обладнання ДС-67А, який забезпечує виконання таких операцій: попереднє очищення швів і тріщин від пилу стисненим повітрям, їх підґрунтовку та заповнення герметизувальним матеріалом. На шасі автомобіля
встановлені також бак для витратного запасу герметизувального матеріалу, компресор, обладнання для обігрівання мастики.

5. ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ

6.1. Робота, пов'язані із застосуванням герметизувальних матеріалів для заливання швів і тріщин, має проводитися з дотриманням положень «Типової інструкції з охорони праці аеродромних робочих».

6.2. Під час проведення підготовчих робіт не допускається куріння, розведення відкритого вогню поблизу місць виробництва робіт. Роботи з розігрівання гумо-бітумного зв'язувального можна виконувати робочим, що пройшли інструктаж, які мають індивідуальні засоби захисту.

6.3. Обладнання для розігрівання гумо-бітумного зв'язувального має бути справно, не мати механічних пошкоджень.

6.4. Ємності для розігрівання гумо-бітумного зв'язувального мають бути надійно закріплені. Місце розігрівання в'язкого має бути добре освітлене.

6.5. Під час виробництва робіт із заливання швів комплектом ДС-67А треба суворо дотримуватися технологічних правил, встановлених інструкцією з експлуатації комплекту.

6.6. Під час роботи несерійними пристосуваннями треба дотримуватися особливої обережності під час заливання пересувних котлів рідкою гарячою мастикою.
 

6.7. Ківші для рхічної заливки мають заповнюватися рівномірно; не допускається перелив через край гарячої мастики. Ківш має бути заповнений не більш ніж на 3/4 висоти (об'єму).

6.8. Робочі, зайняті заливанням швів і тріщин, мають бути забезпечені спецодягом та індивідуальними засобами захисту.

6.9. Робочі, зайняті роботами з застосування гумо-бітумного в'язувального, мають проходити спеціальний інструктаж (не рідше одного разу на рік) і медичний огляд (один раз на 6 місяців).

6.10. До роботи з гумово-бітумними зв'язувальними не допускається обличчя, на якому досягли 18 років, вагітні жінки та годують, обличчя, які страждають на шкірні та алергічні захворювання.

Спосіб застосування 

РБВ — застосовується нагріте до 180-200 °C. Підігрівання відбувається в ємності за постійного помішування.Температуру нагрівання не більш ніж 200 °C, час нагрівання не більш ніж 4 години. Нагріта РБВ має бути використана упродовж 2 годин. 
Повторне нагрівання РБВ не допускається. Потискні поверхні плит аеродромного покриття перед заповненням РБВ, мають бути ретельно очищені від пилу та заґрунтовані розчином бітуму в бензині в співвідношенні 1:1. Експлуатацію бетонних покриттів після заповнення тріщин швів допускається проводити не раніше ніж за 72 години.