Асфальтова Мастика Ecobit для гідроізоляції, влаштування безрулонних покрівлі ДСТУ Б Ст. 2.7-108-2001

Холодні асфальтові мастики на основі бітумної емульсійної пасти, змішаної з мінеральним наповнювачем, посвоєму складом і способом приготування дуже близькі описаним вище холодним мастикам на основі емульгованих бітумів. Холодні асфальтові ма)стіки застосовуються в багатьох областях будівництва для протифільтраційних захисту інженерних споруд з бетону і цегли, особливо споруд, що експлуатуються при підвищених температурах води і повітря, для пристрою пароізоляції і безрулонних дахів,а також укладання керамічної плитки на бетонних підставах.

Пристрій гідроізоляції з холодної асфальтової мастики Ecobit. Холодну асфальтову мастику можна наносити на суху або вологу поверхню, в тому числі на свежераспалубленный бетон і непросохлу штукатурку. Наносять мастику так само, як і звичайні штукатурні розчини. При обробці місць примикань, воронок, карнизів, розжолобків, посилень килима над деформаційними швами в стяжках може 
застосовуватися пристосування працює за принципом пульверизатора. При цьому доцільно застосовувати диафрагмовые розчинонасоси, наприклад, З-251, продуктивністю 1 м3/год при 
інших марок з більшою продуктивністю (в залежності від обсягу робіт). При невеликих обсягах робіт мастику можна наносити растворометом. Вага його-3,5 кг, ємність воронки 5,5 л, витрата стисненого повітря 0,3—0,5 мумін при так'влемии 3,5—4 атм. Цим растворометом за зміну можна виконати ізоляцію товщиною 5 мм (I шар) на площі 200 м2. наноситъ мастику можна також і безкомпресорної форсункою. 

  Для комплексної механізації нанесення мастик використовують штукатурні станції, наприклад, З-250, у складі якої є растворомешалка з барабаном ємністю 80 л, бункер для розчину, розчинонасос продуктивністю 0,5 м3/хв. За допомогою такої станції за зміну можна виконати 700 м2 ізоляції шаром товщиною 10 мм Мастику на ізольовану поверхню наносять пошарово — кожний наступний шар наносять після висихання і затвердіння попереднього, для чого потрібно 2—3 год в суху жарку погоду і 1—2 доби при вологому повітрі та температурі не вище +15 С. Стики ізоляційних шарів повинні перекривати один одного на 20—30 см, а стики верхніх і нижніх шарів не повинні збігатися. При нанесенні мастики розчинонасосом гідроізоляція має шорстку поверхню, яку, якщо це потрібно, 
безпосередньо після нанесення верхнього шару загладжувати полутерком або гладилкою. Вирівнювання поверхні підвищує водостійкість ізоляції. Пристрій гідроізоляції з холодної асфальтової мастики в зимових умовах, а також у дощову погоду при температурі повітря нижче +5° дуже ускладнюється і вартість її підвищується. Тому в осінньо-зимовий період краще не проводити гідроізоляційні роботи із застосуванням таких мастик. Якщо ж доводиться використовувати їх в цей час року, то необхідно 
дотримувати наступні умови: 
— компоненти підігрівати мастики, а змішувальний агрегат встановлювати в утепленому приміщенні; 
  перед нанесенням мастику підігрівати до 80—90°; 
  додавати у мастику цемент в кількості 3—4% від її ваги; 
  захищати мастику від замерзання при транспортуванні, зберіганні і нанесенні, а свіжонанесений шар — від дощу; 
— при приготуванні пасти і мастики барабан і вал мо - шалки-пастосмесителя нагрівати до температури 100—120°, а компоненти — бітум — до 180—200°, воду і вапняне тісто— до кипіння, мінеральний наповнювач (крім цементу)—до 100—120°C 
Як правило, пристрій гідроізоляції з холодної асфальтової мастики взимку иадо виробляти в тепляках. До складу холодних мастик, що використовуються для пристрою гідроізоляції взимку, можна вводити такі протиморозні добавки, як' хлористий кальцій або етиленгліколь, знижують водостійкість гідроізоляційного покриву. Наносити холодну асфальтову мастику в зимових умовах 
слід ручними пневматичними апаратами — растворометами мулу асфальтометами, кілька посилюючи подачу до них повітря.

   Застосування холодних асфальтових мастик Ecobit. Холодні асфальтові мастики застосовують в основному для антифільтраційного захисту бетонних і цегляних конструкцій з метою створення гідроізоляційного шару на горизонтальних (включаючи стелі) і вертикальних поверхнях. Гідроізоляцію з холодної асфальтової мастики на деяких будівництвах застосували натомість обклеювальної з рулонних матеріалів. Зазвичай в цих випадках гідроізоляція на горизонтальній поверхні складається з двох шарів холодної асфальтової мастики загальною товщиною 15 мм по бетониой підготовці без захисної стяжки, на вертикальних поверхнях — з трьох шарів загальною товщиною 15 мм, а також без захисного огородження. Як правило, холодні асфальтові мастики необхідно наносити на ізольовані поверхні з 'сторони «наоюра води на попередньо очищену поверхню споруди шарами 5 мм. Цегельну кладку слід вирівнювати цементною штукатуркою завтовшки 10—15 мм.  Для підвищення оцеоления гідроізоляції з основаиием останнє повинно бути насечено і загрунтовано бітумною пастою, розведеною водою у співвідношенні 1:5. Мастику треба наносити в два шари загальною товщиною не менше 10 мм При тиску води понад 10 м, коли необхідна надійна гідроізоляція, на всіх перегини, кутах і з'єднаннях кількість шарів слід збільшити до трьох, а загальну товщину їх — до 15 мм. Якщо необхідно захистити гідроізоляцію від механічних впливів або потрібно за саиитарно-гігієнічних міркувань, то поверх гідроізоляції влаштовують захисне огородження. Найпростіший його вигляд — штукатурка цементно - піщаного розчину, іноді з облицюванням керамічними плитками. На вертикальних поверхнях така огорожа кріпиться до основної несучої конструкції за допомогою анкерів, тяжів і армуючої сітки.  При настиланні підлоги захисний шар повинен бути виконаний тільки з керамічних плиток з прошарком з тієї ж холодної асфальтової мастики, укладається безпосередньо на 
гідроізоляцію. Холодними асфальтовими мастиками можна заповнювати деформаційні шви масивних гідротехнічних споруд. У цьому випадку мастики повинні бути досить пластичні, ступінь їх водонепроникності і водостійкості значення не має. Такі мастики містять невелику кількість бітуму, в якості емульгатора для них використовують суглинки, а наполнптелем служать супіски. Заповнення деформаційних швів холодними асфальтовими мастиками знижує вартість робіт у п'ять-шість разів порівняно з обклеюванням поверхонь армованими асфальтовими матами. Такий спосіб заповнення деформаційних швів шириною 5—20 мм застосовувався на Волгоградській. Кайрак-Кумской, Павлівської та Іркутської гідростанціях.